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高速制动器维修

  • 所属分类:风机备件维修

  • 点击次数:
  • 发布日期:2017/12/14
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详细介绍

高速制动器维修流程:

1)由专业技术人员上门服务,负责高速闸的拆卸、更换以及调试等全部工作,且提供备用倒换的同型号高速闸备件。

2)将拆下的液压高速闸机构进行登记并表面清理,对缺少和已损坏的部件及附件进行统计,更换附件恢复功能使高速闸机构可进行检测。

3)将高速闸机构逐台安装在动作性能试验台架上,进行夹紧力、动作灵活性、自动补偿功能、对中定位功能、耐压渗漏等项目检测。

4)通过检测结果,将缺陷相同的闸机构分类,初步确立维修方案。对损坏部件进行更换,如需更换刹车片,由风电场提供刹车片,对关键零部件尺寸、外观在拆机后全部进行测量,进一步确认是否更换。

5)螺栓的拆卸要做到不强拆不强卸,先根据螺栓的大小,计算其需用扭矩,然后对螺栓涂螺纹松动剂,用扭矩扳手进行扭矩调定拆卸,当部分螺栓由于锈蚀严重,无法拆卸时,将使用专用工装并采取高温加热等方法完成拆卸工作。

6)零部件拆下后就要进行零部件的深度清洗、除锈(使用高压清洗机完成此项工作)。

7)将完成除锈且清洗干净的零部件送入质检台,用测量设备对零部件进行尺寸及形位公差进行检查,对零部件按“能用的、能修的、报废的”进行分类,依据液压高速闸机构故障分类,对故障部位的零部件重点检测,严格控制,对不符合要求的零件予以报废处理。

8)对于修后能继续使用的零部件(磨损不严重的导轴),清洗除锈后进行涂镀,重新进行磨削,经抛光机进行抛光,保证尺寸精度符合使用要求。

9)对于修后能不能继续使用的零部件(密封圈,碟簧、活塞、锁紧套和刹车片)全部换新件,零部件严格按标准要求生产,保证满足高速闸机构的使用要求。为保证运行稳定,拆机发现对已经锈蚀损坏的部件进行更换。

10)对原高速闸机构设计不合理处进行优化。如:对易松动的底座背母进行固定;对容易熔毁的防尘套更换为耐高温橡胶等。

11)性能测试:高速闸机构装配完成后,逐台检测耐压渗漏、动作灵活性、夹紧力、自动补偿功能、对中定位功能等项目测试。

12)检测完毕后,重新对油漆涂层进行清理修补,完成后包装出厂。


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